43.5轉(zhuǎn)的S系列蝸輪減速器怎么選型搭配。在一些金屬材料的加工做成中，有的時(shí)候會(huì)進(jìn)行校直處理，而因?yàn)榻饘俚馁|(zhì)地是比較硬的，所以通常要使用專門的機(jī)械進(jìn)行處理這樣的一個(gè)過程。在9月27好的一個(gè)用戶選型的過程中，他的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合搭配使用在他的校直機(jī)上，此時(shí)他的要求是使用蝸輪減速器配上電機(jī)之后達(dá)到43.5轉(zhuǎn)，那么這樣的參數(shù)要求下哪個(gè)減速電機(jī)型號(hào)才是滿足他的設(shè)備的。那么我們用戶的矯直機(jī)電機(jī)減速機(jī)選型作為一個(gè)案例，來看一下選型的一些情況吧。

在用戶為他的矯直機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)選型的過程中，他是有要求的是使用S系列減速機(jī)配上電機(jī)之后在轉(zhuǎn)速上可以滿足他的設(shè)備的使用參數(shù)要求，那么這樣的情況下應(yīng)該是怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合呢？那么還是來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。他的裝置包括安裝臺(tái)，安裝臺(tái)的上端通過緩沖機(jī)構(gòu)安裝有放置臺(tái)，通過放置臺(tái)對(duì)工件進(jìn)行支撐，安裝臺(tái)的上端兩側(cè)安裝有固定柱，固定柱的上端安裝有橫板，橫板的上端兩側(cè)安裝有液壓缸，液壓缸下端連接的液壓伸縮桿貫穿橫板與壓板相連接，通過液壓缸帶動(dòng)液壓伸縮桿下降，便可帶動(dòng)壓板下降，對(duì)工件壓平校直處理，安裝臺(tái)的右側(cè)安裝有連接板，連接板的前后兩側(cè)安裝有固定架，固定架的一端連接有伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)，固定架的相對(duì)一側(cè)連接有絲桿，絲桿上活動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的上端安裝有支架，支架的內(nèi)側(cè)安裝有定位機(jī)構(gòu)，通過減速電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)塊向右移動(dòng)，將固定的工件向后運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排料，定位機(jī)構(gòu)包括殼體，殼體一側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)置有夾板，通過夾板的配合對(duì)工件進(jìn)行限位固定。安裝臺(tái)的底部四端安裝有支撐底座，殼體的上端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的下端貫穿殼體上側(cè)內(nèi)壁連接有第二絲桿，通過控制臺(tái)可以控制裝置整體的工作，完成自動(dòng)校直處理。他的工作原理是這樣的：使用時(shí)，首先外接電源，移動(dòng)塊的初始位置位于絲桿的左端，將工件的右端放入到定位機(jī)構(gòu)上，通過驅(qū)動(dòng)立式蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)第二絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過滑動(dòng)塊和滑槽的配合，帶動(dòng)升降塊上下移動(dòng)，便可帶動(dòng)第一夾板朝第二夾板移動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行夾持固定，然后通過液壓缸帶動(dòng)液壓伸縮桿下降，便可帶動(dòng)壓板下降，對(duì)工件壓平校直處理，當(dāng)校直結(jié)束后，通過減速電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過導(dǎo)向桿和導(dǎo)向塊的配合，帶動(dòng)移動(dòng)塊向右移動(dòng)，便可將工件向右運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排料的功能。這是用戶的設(shè)備的一些連接情況以及使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件的情況。

但是上述的情況下也沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用在他的設(shè)備上，那么在選型樣本上，我們可以看到此時(shí)匹配上變頻電機(jī)之后有的齒輪減速機(jī)型號(hào)是可以達(dá)到這個(gè)參數(shù)要求的，那么能達(dá)到這個(gè)參數(shù)要求的減速機(jī)型號(hào)有：S47、S57、S77、S97。這四個(gè)型號(hào)是可以考慮一下的，他們都可以達(dá)到43轉(zhuǎn)的輸出，然后配上變頻電機(jī)之后可以就滿足實(shí)際的參數(shù)需求了。具體的尺寸參數(shù)您可以咨詢VEMTE選型技術(shù)或者是下載減速機(jī)樣本了解具體的情況。